Αποτελέσματα σύγκρισης
τεχνικά χαρακτηριστικά - εξοπλισμός - μετρήσεις - εγγυήσεις...
Αν έχετε απορίες για οποιαδήποτε χαρακτηριστικά που ακολουθούν, πηγαίνετε τον κέρσορα επάνω του και διαβάστε την περιγραφή του. Μοντέλα που δεν έχουν δοκιμαστεί από το auto τρίτη δεν εμφανίζονται.
| Σύγκριση |
|
|---|---|
| Μάρκα | BMW |
| Μοντέλο | i3 |
| Κινητήρας | s |
| Εξοπλισμός | 120 Ah |
| Πόρτες | 5 |
| Κυβισμός | 0 |
| Κατηγορία | ΜΙΚΡΑ |
| Κυκλοφόρησε | 2014 |
| Crash Test EURONCAP | **** |
| Τιμή | 45.900 |
| Τιμή με έκπτωση | 37.900 |
| Air Condition | OXI |
|---|---|
| Κλιματισμός |  |
| Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός | |
| Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω | OXI |
| Ηλεκτρικοί καθρέφτες | |
| Θερμαινόμενοι καθρέφτες | |
| Κεντρικό κλείδωμα | |
| Προβολείς ομίχλης | |
| Ενδειξη εξωτ. θερμοκρασίας | |
| Αισθητήρες παρκαρίσματος | |
| Αισθητήρας βροχής | |
| Φώτα xenon | OXI |
| Ρύθμιση τιμονιού | |
| Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών | |
| Cruise Control | OXI |
| Ηχοσύστημα | |
| Πολυρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού | |
| Διαιρούμενο πίσω κάθισμα | |
| Δερμάτινες επενδύσεις | OXI |
| Ζάντες ελαφρού κράματος | |
| Ηλιοροφή | OXI |
| Navigator | OXI |
| ESP | |
|---|---|
| Αερόσακος οδηγού | 1 |
| Αερόσακος συνοδηγού | 1 |
| Αερόσακοι πλευρικοί | 2 |
| Αερόσακοι κεφαλης | 2 |
| Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης | |
| Isofix | |
| Συναγερμός | OXI |
| Μήκος | 3999 |
|---|---|
| Πλάτος | 1775 |
| Υψος | 1578 |
| Μεταξόνιο | 2570 |
| Μετατρόχιο εμπρός | 1571 |
| Μετρατρόχιο πίσω | 1576 |
| Χώρος αποσκευών (λτ.) | 260 |
| Χώρος αποσκευών max (λτ.) | 1100 |
| Δοχείο καυσίμων (λτ.) | 0 |
| Καθαρό | 1365 |
|---|
| Κυβικά εκατοστά | 0 |
|---|---|
| Μέγιστη ισχύς (PS) | 184 |
| Στροφές μέγιστης ισχύος (σ.α.λ.) | 0 |
| Μέγιστη ροπή (Nm) | 270 |
| Βαλβίδες ανα κύλινδρο | 0 |
| Τροφοδοσία | ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ |
| Turbo | ΝΑΙ |
| Τύπος | ΠΙΣΩ |
|---|---|
| Κιβώτιο | ΑΥΤΟΜΑΤΟ |
| Αριθμός σχέσεων | 1 |
| Εμπρός | ΜΑΚ ΦΕΡΣΟΝ |
|---|---|
| Πίσω | ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΩΝ |
| Εμπρός | Αεριζόμενοι δίσκοι |
|---|---|
| Πίσω | Αεριζόμενοι δίσκοι |
| Βοήθεια εκκίνησης | |
| Τύπος υποβοήθηση | Ηλεκτρική κρεμαγιέρα |
|---|---|
| Στροφές τιμονιού | 2,5 |
| Κύκλος στροφής (μ.) | 9,9 |
| Διάσταση εμπρός | 155/70 19' |
|---|---|
| Διάσταση πίσω | 155/70 19' |
| Νόρμα eu | EU6 |
|---|---|
| Μέση (λτ./100 χλμ.) | 14,6 |
| Αυτονομία μπαταρίας (χλμ.) | 345 |
| Co2 (γρ./χλμ.) | 0 |
| 0-100 χ.α.ω. (δλ.) | 6,9 |
|---|---|
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 160 |
| Πλάτος εμπρός | 1368 |
|---|---|
| Πλάτος πίσω | 1265 |
| Κεφάλι εμπρός | 55 |
| Κεφάλι πίσω | 2 |
| Γόνατα πίσω | 65 |
| Μηχανικά μέρη | 2 |
|---|---|
| Διάτρηση από σκουριά | 12 |
| Χρώμα | 3 |
| Οδική βοήθεια | 4 |
| Εγγύηση μπαταρίας (χρόνια/χλμ.) | 8/100.000 |
Από βιώσιμα υλικά τα bucket καθίσματα του CUPRA Born
MAN Lion`s City E: αυτονομία 550 χλμ.
Η γκάμα των Plug-In υβριδικών Audi στην Ελλάδα
Διέρρευσαν σχέδια του ηλεκτρικού Renault 4
Απόβαση στο Μεξικό σχεδιάζει η «ελληνική» e.Go Mobile
Δίκτυο φόρτισης ChargePlus της ENERES CPM για μια μοναδική εμπειρία φόρτισης
Ντεμπούτο για το νέο Ford F-150 Lightning
VW ID.X: Πρώτη γεύση από το Golf R του μέλλοντος;