Σημείο αναφοράς της Superb, από την ημέρα που παρουσιάστηκε μέχρι και σήμερα, είναι η ευρυχωρία της καμπίνας και δεν χρειάζεται να καθίσει η Σκλεναρίκοβα στο πίσω κάθισμα (σ.σ. έτσι είχε γίνει στην πρώτη γενιά) για να σχολιάσεις ότι οι πίσω επιβάτες παίζουν… μπάλα. Με 265 χλστ. αέρα για τα γόνατα που μέτρησε το AutoΤρίτη Test Center, η Superb είναι το πιο ευρύχωρο μοντέλο της κατηγορίας του. Μόνο το πορτ-μπαγκάζ της έκδοσης iV είναι περιορισμένο στα 485 λτ. (από 625 λτ.), αλλά αυτό οφείλεται στις μπαταρίες.

Περνώντας τώρα στις μπροστινές θέσεις η 3η γενιά είναι -φυσικά- up to date σε ψηφιακές λειτουργίες και hardware, ενώ η ποιότητα των υλικών και η συναρμογή κρίνονται πολύ καλά. Επίσης, θέλοντας η Skoda να διαφοροποιηθεί, ή καλύτερα να κλέψει σχολιασμό από την επικαιρότητα, σχεδίασε ένα 2άκτινο τιμόνι που εμάς δεν μας άρεσε αισθητικά. Προτιμούμε την επιλογή με τις 3 ακτίνες, όπως το μοντέλο της δοκιμής.