Διαφορετικό προφίλ έχουν και οδηγικά τα δύο Ιαπωνικά αυτοκίνητα με το Qashqai να παρουσιάζει έναν γενικά πιο άνετο χαρακτήρα και το C-HR να είναι πιο απολαυστικό. Παρά την νέα πιο σφιχτή ανάρτησή του και το βελτιωμένο σύστημα διεύθυνσης, το Qashqai απορροφά αποτελεσματικά τις έντονες ανωμαλίες και περιορίζει τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές, και συγκριτικά σε εμπνέει κάπως λιγότερο να ανεβάσεις ρυθμό, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι δεν είναι ικανό για αυτό. Το C-HR από την άλλη χωρίς να θυσιάζει την άνεση και την αυξημένη ποιότητα κύλισης, είναι κάπως πιο απολαυστικό στην οδήγηση. Έτσι και το C-HR διακρίνεται για την άνεση που προσφέρει στο δρόμο, με την ανάρτηση να αποσβένει καλά τις ανωμαλίες του δρόμου και χωρίς να αφήνει το αμάξωμα να παίρνει μεγάλες κλίσεις, ενώ το άκαμπτο πλαίσιο και το πλούσιο σε πληροφόρηση τιμόνι σε παρακινούν να ανεβάσεις ρυθμό. Το Qashqai τέλος, υπερτερεί και σε εκτός δρόμου εικόνα, από τις δικίνητες κιόλας εκδόσεις του, λόγω της πιο καλής απόσβεσης των αναρτήσεών του και της μεγαλύτερης απόστασής του από το έδαφος (185 χλστ. έναντι 154 χλστ. του C-HR).