Κινητήρες-Επιδόσεις: Ήπια υβριδικό το Evoque, αλλά πιο οικονοµικό το ελαφρύτερο 3008
Η µόνη 4Χ2 έκδοση του Evoque είναι αυτή µε το νέο 3κύλινδρο 1,5 λτ. turbo κινητήρα που συνδυάζεται µε 48-βολτο ήπια υβριδικό σύστηµα και αποδίδει 160 άλογα µε 260 Nm ροπής στις 1.600-4.000 σ.α.λ. Δεν υπάρχει επιλογή για χειροκίνητο κιβώτιο µε το 8άρι αυτόµατο κιβώτιο να είναι στάνταρ. Παρά την απουσία τετρακίνησης, η βασική βενζινοκίνητη έκδοση του Evoque έχει µεγάλο βάρος (1.792 κιλά µε οδηγό) και έτσι οι επιδόσεις δεν είναι ζωηρές: 0-100 σε 10,3 δλ και τελική ταχύτητα 199 χλµ./ώρα ανακοινώνει η Land Rover µε τη µέση κατανάλωση να είναι 8,0-8,3 λτ./100 χλµ. και τις εκποµπές ρύπων 180-188 γρ.CO2/χλµ. (WLTP).

H βασική βενζινοκίνητη έκδοση του Peugeot 3008 χρησιµοποιεί το γνωστό turbo 1,2 Puretech µε απόδοση 130 ίππους και 230 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. Η επιλογή για αυτόµατη µετάδοση στους µπροστινούς τροχούς και εδώ αφορά κιβώτιο µε 8 σχέσεις. Χάρη στο πολύ ελαφρύτερο σύνολο (1.395 κιλά µε οδηγό), η Peugeot υπόσχεται πιο σβέλτη επιτάχυνση στα 0-100 µε 9,9 δλ., ενώ η τελική είναι 192 χλµ. Η πολύ σημαντική διαφορά υπέρ του 3008 είναι στην κατανάλωση (6,5 λτ./100 χλµ.) και στις εκποµπές CO2 (144 γρ./χλµ. κατά WLTP).

Η γνώμη μας
Σίγουρα το «baby» Range Rover είναι µια ελιτίστικη C-SUV πρόταση µε ξεχωριστό και πολυτελή χαρακτήρα. Αρκούν αυτά για να εκταµιεύσεις 51.700 ευρώ χωρίς τετρακίνηση; Το σίγουρο είναι πως ο Premium χαρακτήρας του Peugeot 3008, οι μεγαλύτεροι χώροι, η χαμηλότερη κατανάλωση και οι εκπομπές ρύπων, τα πολύ λιγότερα ευρώ και η µεγαλύτερη εγγύηση μοιάζουν να κερδίζουν με άνεση το παιχνίδι.