Το ότι συναντάμε άλλο ένα αυτοκίνητο της μικρής crossover κατηγορίας με κάποιο μοναδικό στοιχείο, καταδεικνύει την αυξητική τάση που παρουσιάζει η συγκεκριμένη κατηγορία και που αναμένεται να κορυφωθεί τα επόμενα έτη. Το νέο Renault Captur για να διαφοροποιηθεί λοιπόν από τον ισχυρό ανταγωνισμό της κατηγορίας, επιστρατεύει μεταξύ άλλων και δύο πολύ βασικά χαρακτηριστικά. Το πρώτο είναι το γεγονός πως θα έρθει και με Plug-In υβριδικό σύστημα κίνησης και το άλλο πως διατίθεται και με εργοστασιακό σύστημα κίνησης με υγραέριο (LPG).

Στην πρώτη περίπτωση το Captur E-Tech Plug-In Hybrid χρησιμοποιεί τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων και δύο ηλεκτροκινητήρες (ένα ηλεκτρικό μοτέρ και μία επιπλέον γεννήτρια) συνδυαστικής απόδοσης 160 ίππων, ενώ η μπαταρία με χωρητικότητα 9,8 kWh του εξασφαλίζει ηλεκτρική αυτονομία για 50 χλμ. 

Το πιο «συμβατικό» αλλά και πάλι μοναδικό Captur LPG χρησιμοποιεί τον 3κύλινδρο turbo κινητήρα των 100 ίππων με διπλό σύστημα τροφοδοσίας (βενζίνης/υγραερίου) με τον οδηγό να έχει τη δυνατότητα επιλογής. Το υγραέριο αποθηκεύεται σε δεξαμενή χωρητικότητας 40 λίτρων και έχει μέση κατανάλωση 7,5 λτ./100 χλμ. (6,0λτ./100 χλμ. με βενζίνη), ενώ η αυτονομία και με τα δύο καύσιμα ξεπερνά τα 1.000 χλμ..